マシンビジョン、産業検査、高-速度写真などのフィールドでは、独自のイメージングメカニズムにより、グローバルシャッターカメラは、従来のローリングシャッターカメラの好ましい代替品になりつつあります。長い-用語の実践的な経験を通じて、この著者は、グローバルなシャッターカメラのパフォーマンス、シーンの互換性、技術的課題に関する重要な洞察を要約しました。
グローバルシャッターカメラは、センサーアレイ全体を公開することにより、画像全体を同時にキャプチャし、-ラインの露出によってローリングシャッターライン-によって引き起こされるモーションの歪みを完全に排除します。たとえば、高-速度アセンブリライン検査では、オブジェクトが1秒あたり1メートルより速く移動する場合、ローリングシャッターの「ジェロエフェクト」が画像のエッジを歪め、グローバルシャッターカメラは瞬時の状態を正確に再現します。フィールド-テストされたデータは、グローバルシャッターを使用したカメラが時速30キロメートルで移動するオブジェクトをキャプチャするときに0.1ピクセル未満の歪み誤差を達成し、検査精度が大幅に向上することを示しています。
テクノロジーの選択には、解像度とフレームレートの間の取引-が必要です。現在、主流のグローバルシャッターセンサーの解像度は一般に2〜12メガピクセルの範囲です。より高いピクセルカウント（たとえば、45メガピクセル）は、フレームレートを30 fps未満に犠牲にし、実際のニーズに基づいてバランスを必要とします。たとえば、電子コンポーネント検査では120 fpsの5メガピクセルセンサーが必要ですが、顔認識システムは30 fpsの8メガピクセルセンサーを好む場合があります。さらに、グローバルシャッターセンサーは通常、ローリングシャッターセンサーよりも15％〜20％の電力を消費し、埋め込まれたデバイスでの熱散逸設計をさらに考慮する必要があります。
実際の展開では、周囲の光干渉は一般的な課題です。グローバルシャッターセンサーは、高-周波数のフリッケージライトソース（LED照明など）に対してより敏感です。ストロボコントローラーを使用して、カメラの露出サイクルと光源を同期するか、アンチ- Flickerアルゴリズムを実装することをお勧めします。自動車部品メーカーは、光源の周波数を1 kHzに調整し、カメラのモーション補償機能を可能にすることにより、欠陥認識の精度が92％から99.6％に増加したと報告しました。
将来、ブレークスルーが背面にある-照らされたセンサーテクノロジーで、グローバルシャッターカメラは、低-光環境で低いノイズとより高いダイナミックレンジを達成することが期待されます。高精度と実際の-時間のパフォーマンスを追求するアプリケーションシナリオの場合、その特性を理解し、ターゲットを絞った方法で最適化することで、機器の可能性を解き放つための鍵となります。
